O Grupo WinAck, como fabricante profissional de células de bateria e cicladores de bateria, possui várias séries de sistemas de teste de bateria, desde pequenas células individuais até grandes baterias. Entre eles, o sistema de teste de bateria dissipativa da série DB é um popular e avançado ciclador de célula e pacote de bateria com alta precisão de teste, modos ricos de carga e descarga, controle independente de cada canal, funções de proteção poderosas, software de operação fácil de usar em inglês, fácil de usar e boa estabilidade. Tabela 1. Modelo List_WinAck_DB-series Dissipative Battery Cell e Pack Cycler Modelo de produto Faixa de tensão CC / CH Faixa de corrente CC / CH Canais/Gabinete WA-BTS-DB5V1mA8CH40mW 5V ±1mA 8 canais WA-BTS-DB5V10mA8CH400mW 5V ±10mA 8 canais WA-BTS-DB5V20mA8CH800mW 5V ±20mA 8 canais WA-BTS-DB5V50mA8CH2W 5V ±50mA 8 canais WA-BTS-DB5V100mA8CH4W 5V ±100mA 8 canais WA-BTS-DB5V200mA8CH8W 5V ±200mA 8 canais WA-BTS-DB5V300mA8CH12W 5V ±300mA 8 canais WA-BTS-DB5V500mA8CH20W 5V ±500mA 8 canais WA-BTS-DB5V1A8CH40W 5V ±1A 8 canais WA-BTS-DB5V2A8CH80W 5V ±2A 8 canais WA-BTS-DB5V3A8CH120W 5V ±3A 8 canais WA-BTS-DB5V4A8CH160W 5V ±4A 8 canais WA-BTS-DB5V6A8CH240W 5V ±6A 8 canais WA-BTS-DB5V10A8CH400W 5V ±10A 8 canais WA-BTS-DB5V12A8CH480W 5V ±12A 8 canais WA-BTS-DB5V15A8CH600W 5V ±15A 8 canais WA-BTS-DB5V20A8CH800W 5V ±20A 8 canais WA-BTS-DB5V25A8CH1000W 5V ±25A 8 canais WA-BTS-DB5V30A8CH1200W 5V ±30A 8 canais WA-BTS-DB5V50A8CH2000W 5V ±50A 8 canais WA-BTS-DB5V60A1CH300W 5V ±60A 1 canal WA-BTS-DB5V60A8CH2400W 5V ±60A 8 canais WA-BTS-DB5V100A4CH2000W 5V ±100A 4 canais WA-BTS-DB5V120A4CH2400W 5V ±120A 4 canais WA-BTS-DB5V200A2CH2000W 5V ±200A 2 canais WA-BTS-DB5V300A1CH1500W 5V ±300A 1 canal WA-BTS-DB5V500A1CH2500W 5V ±500A 1 canal WA-BTS-DB6V2A8CH96W 6V ±2A 8 canais WA-BTS-DB6V3A8CH144W 6V ±3A 8 canais WA-BTS-DB6V5A8CH240W 6V ±5A 8 canais WA-BTS-DB10V3A8CH240W 10V ±3A 8 canais WA-BTS-DB10V5A8CH400W 10V ±5A 8 canais WA-BTS-DB10V6A8CH480W 10V ±6A 8 canais WA-BTS-DB10V10A8CH800W 10V ±10A 8 canais WA-BTS-DB10V15A8CH1200W 10V ±15A 8 canais WA-BTS-DB10V20A8CH1600W 10V ±20A 8 canais WA-BTS-DB10V30A1CH300W 10V ±30A 1 canal WA-BTS-DB10V30A8CH2400W 10V ±30A 8 canais WA-BTS-DB10V60A4CH2400W 10V ±60A 4 canais WA-BTS-DB10V100A2CH2000W 10V ±100A 2 canais WA-BTS-DB10V120A2CH2400W 10V ±120A 2 canais WA-BTS-DB12V5A8CH480W 12V ±5A 8 canais WA-BTS-DB15V3A8CH360W 15V ±3A 8 canais WA-BTS-DB15V5A8CH600W 15V ±5A 8 canais WA-BTS-DB15V6A8CH720W 15V ±6A 8 canais WA-BTS-DB15V20A1CH300W 15V ±20A 1 canal WA-BTS-DB15V20A8CH2400W 15V ±20A 8 canais WA-BTS-DB15V40A4CH2400W 15V ±40A 4 canais WA-BTS-DB15V60A2CH1800W 15V ±60A 2 canais WA-BTS-DB15V80A2CH2400W 15V ±80A 2 canais WA-BTS-DB20V3A8CH480W 20V ±3A 8 canais WA-BTS-DB20V5A8CH800W 20V ±5A 8 canais WA-BTS-DB20V6A8CH960W 20V ±6A 8 canais WA-BTS-DB20V10A8CH1600W 20V ±10A 8 canais WA-BTS-DB20V15A1CH300W 20V ±15A 1 canal WA-BTS-DB20V15A8CH2400W 20V ±15A 8 canais WA-BTS-DB20V30A4CH2400W 20V ±30A 4 canais WA-BTS-DB20V6...

Em 23 de fevereiro de 2023, a HiNa Battery apresentou três tipos de células de bateria Na-ion no lançamento do novo produto. O que é ainda mais interessante é que a HiNa Battery lançou o primeiro veículo elétrico com bateria de íon Na em cooperação com a JAC Motors. Este sistema de bateria Na-ion tem uma capacidade de 25kWh e uma densidade de energia de 140Wh/kg para as células, enquanto a densidade de energia do sistema é de 120Wh/kg e suporta carregamento rápido de 3C a 4C. Desta vez, a bateria Na-ion da HiNa Battery foi instalada no veículo elétrico, provando que a bateria Na-ion não é apenas um sistema misto de bateria A/B com bateria de íon-lítio, mas pode ser instalada em veículos elétricos de forma independente. Este sistema de bateria de íons de sódio está instalado no Sihao EX10 Flower Fairy da JAC Motors, um modelo da classe A00 a ser lançado até o final de 2021. A versão do sistema de bateria de íons de sódio está equipada com uma capacidade de bateria de 25 kWh Na-ion, a Faixa de resistência da bateria CLTC de 252 km, a densidade de energia do sistema de bateria de íons de sódio é de cerca de 120Wh/kg. Como referência, a versão do sistema de bateria de íon-lítio está equipada com uma capacidade de bateria de 30,2kWh LFP, o alcance de resistência da bateria CLTC de 301 km, a densidade de energia do sistema de bateria LFP é de cerca de 140Wh/kg.   Sihao EX10 Flower Fairy (versão com bateria Na-ion) Fabricante Motores JAC Nível Mini EV classe A00 tipo de energia BEV Status atual Protótipo EV Faixa de resistência da bateria CLTC 252km Velocidade máxima 120km/h tempo de aceleração ≤ 5,5s (de 0 a 50km/h) máx. grau de escalada 25% Estrutura corporal 4 portas, 5 lugares distância entre eixos 2390mm Comprimento largura altura 3650*1670*1540mm Peso do veículo 1130kg Sistema de bateria EV Tipo de Bateria bateria de íons de sódio Tipo de célula célula cilíndrica Capacidade da célula 12Ah Peso da célula 256g Densidade de energia celular ≥ 140Wh/kg Bateria em grupos 6P110S Capacidade do sistema de bateria 25 kWh Capacidade do sistema de bateria 72Ah Tensão do sistema de bateria 341V Densidade de energia do sistema de bateria 120Wh/kg Retenção de capacidade a -20 ℃ ≥ 90% Tempo de carregamento rápido 15min (de 30% SOC a 80% SOC) 20min (de 10% SOC a 80% SOC) Sistema Motor Tipo de motor Motor síncrono de imã permanente Força maxima 45KW Torque do motor ≤ 150N.m  Em termos de desempenho de carregamento rápido, a bateria Na-ion e a bateria LFP são praticamente as mesmas. No entanto, em termos de capacidade do sistema de bateria EV e densidade de energia, as baterias de íons de sódio ainda são inferiores às baterias LFP. Isso significa que as baterias de íons de Na não são valiosas em cenários de aplicação de veículos elétricos? Claro que não. Existem três razões. Primeiro, a densidade de energia do sistema de bateria de 120 Wh/kg do próprio sistema de bateria EV atingiu o limite para instalação em pequenos veículos elétricos em miniatura. Algun...

Nos últimos dois anos, FinDreams Battery (BYD), SVOLT Energy, EVE, CALB, Sunwoda e outros fabricantes de células de bateria estão usando o processo de empilhamento de eletrodos para produtos de células prismáticas em grande escala, "processo de empilhamento de eletrodos e células de lâmina de tamanho longo e fino" tornou-se o mainstream da tendência de células prismáticas. Na verdade, com a popularidade dos veículos elétricos, as células de bateria estão sendo projetadas em tamanhos cada vez maiores para atender aos requisitos de resistência, segurança, vida útil e custo. Nesse caso, as deficiências do processo de enrolamento do eletrodo são ampliadas, como a inevitável grande deformação de dobra do material de revestimento no eletrodo, o que leva à formação de material caído e zonas mortas na dobra. Além disso, durante o processo de enrolamento do eletrodo, a tensão na folha do eletrodo e no separador da bateria é facilmente desigual, resultando em rugas e mau alinhamento. Comparado com o processo de enrolamento de eletrodos, o processo de empilhamento de eletrodos é mais adequado para grandes células prismáticas, e as vantagens estão começando a surgir. Para obter mais detalhes, clique em “ Recursos do processo de laminação e empilhamento para células de bateria de íons de lítio ” para navegar. Figura 1. Máquina de Empilhamento de Células de Bateria Duplex A SVOLT Energy, fundada há apenas cinco anos, está no TOP 10 da capacidade global instalada de baterias EV em 2021 e no primeiro semestre de 2022. Uma conquista tão orgulhosa é amplamente baseada em sua forte capacidade de inovação em tecnologia de bateria, especialmente a inovação e contínua atualizar a evolução da tecnologia de processo de empilhamento de eletrodos e tecnologia de fabricação de empilhamento de eletrodos. A eficiência de empilhamento da primeira geração da tecnologia de empilhamento de eletrodos é de 0,6 seg/camada, a segunda geração é de 0,45 seg/camada, enquanto a terceira geração de "Fly Stacking", com uma eficiência de 0,125 seg/camada, rivalizou ou até superou o processo de enrolamento do eletrodo, e está na posição de liderança absoluta na trilha de células empilhadas. A principal tecnologia do "Fly Stacking" que permite que a SVOLT Energy melhore significativamente a eficiência do empilhamento é a mudança de "corte e empilhamento de eletrodo único" para "corte e empilhamento de múltiplos eletrodos". Vários eletrodos são cortados e empilhados ao mesmo tempo em uma máquina para obter uma saída mais eficiente e dobrar a eficiência com quase nenhuma alteração no custo de uma única máquina. Além disso, a terceira geração da tecnologia "Fly Stacking" também integra o desenrolamento, corte, prensagem a quente do eletrodo da bateria, monitoramento on-line CCD e monitoramento on-line HI-POT para alcançar a inspeção completa de todos os eletrodos individuais. Figura 2. SVOLT Energy Fly Stacking Machine Graças à contínua inovação e aplicação dos principais fabricantes de células...